Skoda Slavia Monte Carlo Track Review: स्कोडा ने हाल ही में भारतीय बाजार में अपनी मिड-साइज सेडान कार, स्कोडा स्लाविया के मोंटे कार्लो एडिशन को लॉन्च किया है। हमने इस कार को बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट पर चलाया और इसके प्रदर्शन, ड्राइविंग अनुभव और हैंडलिंग का अनुभव किया। मोंटे कार्लो एडिशन में कौन-कौन से बदलाव किए गए हैं और यह सामान्य स्लाविया से कितनी अलग है, आइए जानते हैं।
स्कोडा स्लाविया मोंटे कार्लो एडिशन का परिचय
चेक गणराज्य की ऑटोमेकर स्कोडा ने 2 सितंबर 2024 को भारतीय बाजार में अपनी मिड-साइज सेडान कार, स्लाविया के मोंटे कार्लो एडिशन को लॉन्च किया। लॉन्च के बाद हमें इसे बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट पर चलाने का मौका मिला। ट्रैक पर इस कार का प्रदर्शन कैसा रहा, इसकी ब्रेकिंग और हैंडलिंग कैसी रही, यह जानकारी हम आपको इस समीक्षा में देंगे।
कैसी है स्कोडा स्लाविया मोंटे कार्लो एडिशन?
स्कोडा स्लाविया मिड-साइज सेडान के रूप में भारतीय बाजार में काफी लोकप्रिय है। इसका मोंटे कार्लो एडिशन 2 सितंबर को लॉन्च किया गया, जिसमें कई कॉस्मेटिक बदलाव किए गए हैं। ये बदलाव कार को और भी आकर्षक बनाते हैं। नए एडिशन में फ्रंट ग्रिल, अलॉय व्हील्स, मिरर, रूफ, विंडो लाइन, बैजिंग, रियर डिफ्यूजर और बूट लिड स्पॉइलर पर ग्लॉसी ब्लैक फिनिश का उपयोग किया गया है। यह ब्लैक फिनिश क्रोम की तुलना में काफी बेहतर दिखता है।
बाहरी बदलावों के साथ-साथ, कार के इंटीरियर को भी अलग रंग संयोजन दिया गया है। इंटीरियर में रेड और ब्लैक का बेहतर तालमेल है, जो सीट, डैशबोर्ड, आर्म रेस्ट और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में नजर आता है। इसके अलावा, कार में स्पोर्टी मेटल पैडल्स और डेड पैडल दिए गए हैं, जो ड्राइविंग के दौरान ज्यादा आरामदायक होते हैं।
इंजन विकल्प
स्कोडा ने स्लाविया के मोंटे कार्लो एडिशन में एक लीटर और 1.5 लीटर इंजन का विकल्प दिया है, जो इसके अन्य वेरिएंट्स में भी उपलब्ध है। एक लीटर इंजन 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है, जबकि 1.5 लीटर इंजन में 7-स्पीड DSG ट्रांसमिशन दिया गया है।
ट्रैक पर कैसा रहा प्रदर्शन?
हमें बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट पर स्कोडा स्लाविया मोंटे कार्लो एडिशन को चलाने का मौका मिला। हालांकि, समय सीमित था, लेकिन इस ट्रैक पर ड्राइविंग करना एक शानदार अनुभव था, जहां पहले फॉर्मूला 1 और मोटो जीपी जैसी अंतरराष्ट्रीय स्पर्धाएं हो चुकी हैं। हमने ट्रैक पर 1.5 लीटर और 7-स्पीड DSG ट्रांसमिशन वाले वेरिएंट को चलाया। पैडल शिफ्टर्स का ट्रैक पर उपयोग करना काफी रोमांचक था।
इस दौरान हमें कार की हैंडलिंग और ब्रेकिंग को भी परखने का मौका मिला। उच्च गति पर भी कार ने टर्निंग के समय बेहतरीन प्रदर्शन किया। यहां तक कि तेज गति से मोड़ते समय भी कार पूरी तरह से नियंत्रण में रही और स्थिरता बनाए रखी। ट्रैक पर हमने इसे लगभग 165 से 168 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलाया और उस समय प्रशिक्षक के मार्गदर्शन में तेज गति पर भी ब्रेकिंग की। इतनी तेज रफ्तार पर भी ब्रेक लगाते समय कार पूरी तरह से नियंत्रण में रही।
फाइनल वर्डिक्ट
स्कोडा स्लाविया के मोंटे कार्लो एडिशन ने ट्रैक पर अपने प्रदर्शन से हमें प्रभावित किया। इसका ट्रैक पर प्रदर्शन, खासकर पैडल शिफ्टर्स के साथ, काफी प्रभावशाली था। इंजन, ट्रांसमिशन और डिजाइन की वजह से कार ट्रैक पर और भी बेहतर लगी। हालांकि, किसी भी कार में और सुधार की गुंजाइश हमेशा होती है, लेकिन ट्रैक ड्राइव के दौरान यह कार एक शानदार अनुभव दे गई। असल परिस्थितियों में कार कैसा प्रदर्शन करेगी, इसके बारे में विस्तृत जानकारी कार को लंबे समय तक चलाने के बाद ही मिल सकेगी।
निष्कर्ष
स्कोडा स्लाविया मोंटे कार्लो एडिशन उन लोगों के लिए एक बेहतरीन विकल्प हो सकता है जो एक स्टाइलिश, शक्तिशाली और सुविधाजनक मिड-साइज सेडान की तलाश में हैं। कार की डिज़ाइन, परफॉर्मेंस और ड्राइविंग अनुभव ने हमें प्रभावित किया है।
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